Казалось бы, что может быть привычнее такси? Мягкий свет шашек, неспешная беседа с водителем, музыка, льющаяся из магнитолы. Кажется, что так было всегда – вызов такси, несколько минут, и ты уже едешь по ночному городу, а за стеклом дождь или снег и совсем уже близко аэропорт, а значит, скоро очередная таможня. И приходят в голову мысли – «А как же там? Как у них обстоят дела с частным извозом». Благо в наш век интернета, можно найти ответы на любые вопросы.
Например, в Великобритании всегда была своя мода на такси (вообще они появились там, как наследники кэбов) и авто длительное время были консервативны, как и их владельцы. Водитель сидел только за перегородкой, багаж ставился рядом с ним, а цвет такси мог быть только черным, как символ достоинства и чести. Правда, сейчас в Лондоне так строго не придерживаются правил и машины могут быть любых цветов, с рекламными баннерами и лайт-боксами.
В Бельгии и Нидерландах нет особых отличий от нашей страны в плане дизайна автомобилей, но зато для водителей правила – настоящая морока. Разрешение на право перевозок дается после серьезной проверки финансовой состоятельности и знаний по ведению частного бизнеса. Потом кандидата проверяет полиция. Водители, которым не может быть более 60 лет, сдают целый экзамен на знание города и языка.
В США первые такси появились в бурные двадцатые прошлого века. Изначально они и были такие, как мы привыкли видеть их в фильмах – автомобили окрашивались исключительно в жёлтый цвет и черно-белые шашки сверху. Так же на крыше машин была подсвечивающаяся табличка с лицензией. Правда есть и другая сторона Америки, которую многие из нас знают. Получить лицензию таксиста не труднее, чем приобрести банку пива. 
В итоге в городах появилось много колымаг в плохом техническом состоянии. Плюс мегаполисы. Если срочный вызов такси в Петербурге (например, такси в аэропорт Пулково) означает максимум 15 минут ожидания, то Нью-Йорке можно ждать и все 30. Многие гостиницы специально аккредитуют водителей, требуя наличия автомобиля в идеальном состоянии и определенного цвета.
Вообще, как ни странно, расцветка автомобилей стала для разных городов мира их своеобразной визитной карточкой. Во Франкфурте такси серого цвета, в Гонконге – красного, якобы приносящего счастье и удачу. В арабских странах такси кремовые, в Польше – всех цветов радуги, а в Корее – ядовито оранжевого цвета.